WEC Bahrain: Freies Training in Hand von Toyota

Nach dem freien Training am Mittag lag die #7 von Toyota mit Kamui Kobayashi (JPN) vor dem Schwesterauto #8 mit Sebastian Buemi (CHE). Dahinter gab es ein Feld mit vier Porsche 963 angeführt duch das Proton-Team. In der Zwischenzeit wirbelte das Wetter den Wettbewerb durcheinander und aufgrund der starken Böen und dem heranziehenden Sandsturm gab es eine Unterbrechung von ca. 40 Minuten. Die Zeit wurde an das reguläre Ende des ersten freien Trainings ergänzt, dann kam der Regen.

Freies Training 2

Der Toyota Gazoo #7 mit dem GR010 Hybrid Hypercar von Kamui Kobayashi gibt im zweiten freien Training in Bahrain bei völliger Trockenheit das Tempo vor. Mit einer fliegenden Quali-Simulationsrunde von 1:46,851 Minuten fuhr er die bislang schnellste Rennrunde. Diese Zeit liegt 0,4 Sekunden vor dem Schwesterauto #8 von Toyota Gazoo Racing, wobei Brendon Hartley mit 1:47,312 Minuten die schnellste Zeit erzielte. Toyota entschied sich dafür, zu Beginn des Qualifyings eine Sim-Runde zu absolvieren, bevor er sich auf lange Tempoläufe einließ, um die Reifenauswahl zu bewerten. An der Spitze der Verfolger von Toyota steht das Cadillac Racing V-Series.R Hypercar #2, während Alex Lynn den dritten Platz belegt.

Das Hertz Team JOTA setzt sein starkes Tempo bisher fort, wobei Will Stevens die Porsche 963-Ränge auf dem vierten Platz anführt. Fuji-Podiumsbesucher, Porsche Penske #6, belegten den fünften Platz, während Kevin Estre die beste Runde fuhr. Peugeot mit der #94 komplettiert die Top Sechs, während „The Lion“ mit der Zeit von Nico Mueller, der nach dem Fehlen von Fuji aufgrund einer Schulterverletzung ins Team zurückkehrt, seinen Durchbruch findet. Proton Competition liegt auf dem siebten Platz vor dem Peugeot TotalEnergies mit der #93, dem Porsche Penske 963 mit der # 5 und dem Ferrari AF Corse mit der #50. Ferrari AF Corse #51 belegt den 11. Platz vor dem letzten Hypercar-Starter, dem Floyd Vanwall Hypercar.

LMP 2 und GTE AM

Die #22 von United Autosports führt erneut die LMP2-Kategorie an, während Filipe Albuquerque mit einer Zeit von 1:52,850 die Zeitmessung mit anführt. Das portugiesische Ass hat einen Vorsprung von 0,3 Sekunden auf Prema Oreca-Gibson mit der #63, während Mirko Bortolotti die Zeit für das italienische Team aufstellte. Die #36 des Alpine ELF-Teams liegt auf dem dritten Platz, während Charles Milesi mit einer Bestzeit von 1:53,180 Minuten seinen Höhepunkt erreicht. Die Top 3 in der LMP2 liegen nur 0,3 Sekunden auseinander. Die Startplätze #9 von Prema, Inter Europol Competition und #23 von United Autosports komplettieren die Top Sechs der LMP2. Das im Titel führende Team WRT-Auto #41 beendet die Sitzung auf dem achten Platz.

Kessel Racing setzte sich im LMGTE Am an die Spitze, als Daniel Serra mit einer Bestzeit von 1:58,246 Minuten eine bessere Leistung als im FP1 erzielte. Der Porsche 911 RSR von GR Racing liegt nur 0,087 Sekunden hinter Serras Bestzeit liegt. Project 1 AO Racing Porsche ist Dritter, da Matteo Cairoli nur 0,092 Sekunden hinter Serras Bestzeit liegt, was bedeutet, dass die ersten drei weniger als 0,1 Sekunden auseinander liegen.